车架规格详情
说明
假设您已经通过学习上一节的内容，已经了解了车架挑选的基本操作，这一节将学习如何获得在线浏览车架技术规格数据。
规格详情
打开规格详情
在车架挑选页面，点击车队的查看按钮，进入车架规格详情页。
车架规格详情页面如上图所示，页面上方为车架基本信息，下面为车架技术规格数据，包括车架的官方标记Stack、Reach、STR等。
查看帮助
点击技术参数表格中任一行，即可在对应用数据行下方展开帮助信息。
去比较
点击车架规格详情页的去比较按钮，进入车架规格对比页面。
车架信息
名称
车架的名称。
品牌
车架的品牌。
材质
车架的材质可能为碳纤维、铝合金等。
类型
车架的类型我们这里根据UCI的分类，将自行车分为公路自行车、山地自行车、全地型（瓜）车、折叠车、死飞、小轮车等。
简介
车架的简要介绍。
购买
系统获取到的车架官方购买链接，点击后可以直接跳转到车架的购买网站。
技术规格
技术规格是指车架的官方技术参数，分为基础信息和几何信息。
尺码
系统为您推荐车架的尺寸，常见的尺码有：54、52、50，M、S、XS等，不同品牌的车架尺码可能不同。
轮径
轮径，用于选择一个常见的车轮尺寸或输入轮辋的胎圈座直径（轮胎安装在轮辋内的“架子”的测量值）。注意，车架可能设计成匹配多种轮径。
胎宽
胎宽，用于计算自行车几何形状的轮胎宽度。按照优先顺序，这可以是： 1. 品牌几何图中明确显示的宽度。 2. 整辆自行车附带的轮胎宽度。 3. 指定的最大轮胎宽度（通常不在几何表中，但可以在自行车规格列表的其他地方找到）。 此属性很重要，因为它确定了在什么条件下测量了支架和底部支架高度。了解这些条件使我们能够计算出替代车轮配置的更精确的支架和底部支架高度。
轮胎外径
用于计算自行车几何参数的轮胎外径。当指定了此参数时，我们将使用该测量值，而不是基于轮径和轮胎宽度来计算估计值。
车把类型
常见的车把类型有：平把和弯把。
前叉材质
指自行车前叉的材质，例如： 碳纤维、铝合金等。
制动类型
常见的制动类型有圈刹、碟刹。
Stack
堆叠高度，是指从中轴中心到头管顶部的垂直距离。
Reach
伸展长度，是指从底轴中心到头管顶部的水平距离。
STR
STR = Stack/Reach,我们常常使用STR值来表示车架的几何舒适度。STR值越大，车架几何越舒适，相反的，STR值越小，车架几何越激进。
座管长度（C-T）
是指从中轴中心到座管顶部的距离。与其他座管测量方式（如中心到顶部（Center-TT Top）或中心到中心（Center-Center））相比，这个测量值不太有用，因为它不能精确指示顶管与座管相交的位置。然而，在确定骑行者正确设置鞍座高度所需的座杆长度时，这个测量值可能是有用的。 需要注意的是，座管长度（C-T）可能并不总是直接对应于实际可用的座杆长度，因为座管顶部可能有一个扩展部分或夹持区域，用于安装座杆。因此，在选择座杆时，还需要考虑这些因素。
有效/水平顶管顶部长度（Top Tube Length, Effective/Horizontal HT Top）
这一术语描述的是从车架前三角顶部（即头管顶部与顶管交汇点）到后三角与顶管交汇点在水平方向上的有效长度。与“有效/水平中心顶管长度”相似，它也考虑了车架的倾斜角度（如头管角度）对顶管实际水平长度的影响，但测量起点是头管顶部而非五通管中心。这一长度对于评估车架的几何布局、骑行者的舒适度和操控性具有重要意义，特别是在考虑车架整体紧凑性和骑行者身体伸展空间时。
拖曳距
是指前轮转向轴与地面交点到前轮与地面接触点之间的距离。在这个意义上，轮胎的接触面“拖曳”在转向轴之后。这个距离越大，拖曳距就“越高”，距离越小，拖曳距就“越低”。 一般来说，山地车的拖曳距较高（超过75毫米），而普通公路车的拖曳距则根据预期的骑行条件在55毫米到70毫米之间。设计用于在车前部装载货物的“低拖曳距”自行车的拖曳距小于45毫米。
更多的技术规格介绍请参考术语一节。